China Development Bank mengalokasikan dana kepada PT Kereta Api Indonesia untuk mengatasi kelebihan kapasitas kereta api berkecepatan tinggi

中国国家开发银行（CDB）向印尼铁路公司（KAI）拨款4.48亿美元（约合6.9万亿印尼盾），这笔贷款将用于弥补雅加达-万隆高速铁路又称“Whoosh”高速铁路项目成本超支。
在印尼铁路公司提交给金融服务管理局的重要文件中，该贷款以美元和人民币两种货币发放。贷款分为两部分，即A类贷款，金额为2.309亿美元（约合3.6万亿印尼盾），于2月7日发放。其次，B类贷款为15.4亿元人民币（约合3.3万亿印尼盾），于2月5日发放。
该贷款转给了印尼方财团Pilar Sinergi BUMN Indonesia（PSBI）公司，这家印尼国企持有雅加达-万隆高速铁路项目60%的股权。该联合体由4家国企组成，分别是印尼铁路公司、国有建筑公司Wijaya Karya、国有公路服务公司Jasa Marga和第八国有农园公司Perkebunan Nusantara VIII。印尼铁路公司是最大的股东。
高速铁路项目的成本超支金额已经达成一致，为12亿美元（约合18.76万亿印尼盾）。成本超支的原因是中国和印尼建设高速铁路的成本不同，主要来自土地征用、信号系统等方面的费用。
来自中国国家开发银行的贷款将成为印尼铁路公司的资本。印尼政府此前向该银行申请了5.5亿美元（约合8.3万亿印尼盾）的贷款，是在2022年初提出的。然而，由于印尼要求的利率或利息不符合该银行的标准，贷款的发放也曾被推迟。
在高速铁路项目中，PSBI公司和北京雅万高速铁路有限公司成立了一家合资公司，名为中印尼高铁合资公司（KCIC）。这家合资公司将成为“Whoosh”高速铁路的运营商。“Whoosh”高速铁路于去年10月2日正式启动，并开放了为期两周的免费乘车，然后于10月17日开始商业运营。民众对东南亚第一条高速铁路的反响相当热烈，从运送的乘客数量可以看出，自商业运营以来不到两个月的时间里，累计发送旅客突破100万人次。

Sumber informasi:印尼商报